Procesinnovation for bæredygtige last-mile leverancer

De store byer har fokus på at nedsætte Co2 udslip i forbindelse med godstransport og leverancer. København har adresseret denne udfordring i ”KBH Klimaplanen 2025”.[i] Alt andet lige, giver det trængsel på de steder, hvor godsleverancer stadig er tilladt. Det er en udfordring for logistik-virksomhederne, der står for leverancer til byens drift, til virksomhederne, detailhandlerne og husholdningerne. Byerne står i et reelt dilemma. Indbyggerne har behov for varer, men samtidig ønsker de ikke trafik og parkerede varebiler, der fylder op. Hvis begge ønsker skal opfyldes, må godstransport i byer – herunder ikke mindst last-mile leverancer fra e-handel – gentænkes.